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2019-12-08 18:46:14|来源:人民日报|编辑:靳松

派驻监督,作为党内监督的重要形式,在党的十八大后向着对中央一级党和国家机关全覆盖加快迈进:

最近一篇名为《25位被改编次数最多的作家,有些还挺意外的》的网文在微信朋友圈热传,莎士比亚、契诃夫、狄更斯等大文豪榜上有名,这源自于5年前《slate杂志》网站的一次盘点。有不少中国网友鸣不平,为何没有金庸、古龙,《金瓶梅》《聊斋》?

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数据显示,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

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第三个方案欠,就是在个人小客车领域推广新能源车架敛炔。本市从2011年实施购车指标摇号贾水,对机动车总量实行调控陕。2011年度小客车指标额度为24万个磋,2012年度小客车指标额度为24万个让屁,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)叛饺疟。

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——在内涵上饥勤,监督定位日益清晰狡。

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果。

那么紊,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢兴?其中揭必漠,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放羌虏。·污染赖谁脑品径?·燃油机动车位肴北溃害大占污染源3成1997年1月宪颁,北京市机动车保有量首次突破100万辆坚内,达到这个数字荒敛我,北京用了48年的时间劫九。然而6年后的2003年3月攀泡灯,北京的机动车保有 量就翻了一倍骨,达到200万辆擂侵。到2007年5月哩,北京市机动车保有量达到300万辆缮枷派,这一次只用了3年9个月挥按兽。2009年12月18日峭懦菏,北京市机动车保 有量达到400万辆跑。2012年突破500万辆店。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆揭。

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截至去年底逝蜡脚,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆剿琼,国二汽柴油车58万辆)炊顾,占全市560万辆机动车保有量的17.3%创筷,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右讹。因此惟饰,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”菜。

截至去年底病锻囊,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆千,国二汽柴油车58万辆)徒奔,占全市560万辆机动车保有量的17.3%裴傅稠,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右蜕邦。因此蔽蒂,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”苫抡趟。

老有所养是我国2.2亿老年人的期待。国家统计局数据显示,2015年,我国60岁以上人口升至2.2亿,占比16.1%。也就是说,中国每6个人中,就有1个人是老年人。

截至qu年底,北京市现有国二及以下标准che97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车bao有量的17.3%,其排放羕ong蓟抵苯优欧抛芰康?0%左右。因此,优先淘汰老旧机动车dui于治理空气污染“事半功倍”。

单双号限行,bei京570万辆机dongche,只有约一半能够上路,瞬间将机动车pai放的数量降到235万辆,实现了大幅度的减排。但作为拥有机动车的车主来说,却不是个好消息。从2007年“好运北京”单双号测试以来,迄今为止北京yi经进行了3ci单双号限行,马上又将迎来第4次。

“美国已经派遣一支航母战斗群对抗中国”,据美国“防务新闻”网站3月4日报道,美国海军“斯坦尼斯”号航母战斗群已在3月1日驶入南海“争议水域”美国军方指出,美军已在西太平洋包括南中国海存在了几十年了,中国显然正在将南海军事化。

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